轻舞信息网自吸配at的车有：吉利博瑞(参数|询价)、大众GOLF、铃木启悦(参数|询价)、福特福睿斯(参数|询价)、速腾(参数|询价)、朗逸(参数|询价)、桑塔纳(参数|询价)、朗行等
以速腾2021款280TSIDSG豪华智联版为例，这款车的生产厂商为一汽大众，级别为紧凑型车，能源类型为汽油，变速箱为7挡双离合速腾2021款280TSIDSG豪华智联版的长宽高分别为4753mm、1800mm、1462mm，轴距为2731mm，车身类型为4门5座三厢车，最高车速每小时为200千米
四缸自吸加爱信6at车型推荐有哪些？如下：
1、 马自达CX-4马自达CX-4属于一款轿跑SUV，激进的外观以及可靠的三大件都是它的卖点，毫无疑问这是很运动，并且符合大多数年青审美观的轿跑SUV
尺寸参数可能不是很出众，不过车内还算宽敞主打操控性的马自达，方向盘调校是很有质感的且电子味不会很浓，行驶起来十分稳重
2、 马自达CX-30马自达CX-30属于豪华小型SUV，出色的造型毫无疑问是绝对优势所在，马自达的理念在这款车上体现的毫无保留，操控性出色也是马自达灵魂所在
CX-30各方面能拿70分，三大件没有需要改进的地方，如果你需要一款车来彰显个性，这款车足以给予你满意的答卷3、 马自达3 昂克赛拉
极简主义者用来概括昂克塞拉这款车非常形象承载不一样的设计和优良的机械水平，这款车当仁不让，只是如果要作为家用，昂克赛拉的后排空间表现只能说是勉强合格
所以昂克赛拉需要消费者作出一定的割舍4、 朗逸
朗逸这款车定位为家用紧凑型轿车，由于各方面的水平很不错，所以常年霸占A级车排行榜NO.1朗逸过人之处在于难以置信的大空间，加上大众车的高级感让朗逸表现得淋漓尽致
不过这款车的外观平平无奇，如果你是一个年轻人，那么会给人形成大叔的气息5、 名图
现代名图各项指标正好介于朗动和索纳塔八之间，但它的造型风格却和两位前辈截然不同， "流体雕塑"的味道并末出现，沉稳端庄是设计主线中控操作区看不到任何花哨的线条，朴实稳重，操作便利性没有问题，功能分区明确，上手轻松
4缸自吸+6AT，10万不到买这3款好车在节能减排的大趋势下，许多入门级别的家用车都换装了小排量涡轮增压发动机甚至3缸机，并且变速箱多以双离合为主，让不少消费者望而却步，一时间市面上似乎难以看见4缸自吸+6AT的组合，以后也注定会越来越少，在这样的大环境下，下面这三款车算是难得的清流了
长安 CS35 PLUS指导价：6.99-10.49万元
发动机：1.6L变速箱：5MT 6AT
如果要买一辆车用作日常代步，那么小型SUV绝对是首选之一，装载和通过能力比轿车要强，并且身形小巧操控灵活，非常适合在城市道路使用，而在最近上市的小型SUV中，CS35 PLUS则是最有竞争力的那一个懂哥曾在去年参加过老款CS35的试驾活动，给我的第一印象就是外观、内饰都落伍了，所以当CS35 PLUS出现时确实给了我不少惊喜，整体的外观更加精致，尤其是前脸的黑曜石样式格栅非常别致，而悬浮式车顶以及贯穿式尾灯都是流行元素，车身长宽高为4335/1825/1660mm，轴距为2660mm，除高度外其它尺寸相比老款均有所增加，要不怎么敢叫“PLUS”呢
内饰的进步也是巨大的，老款的中控实在是毫无设计可言，而CS35 PLUS则延续了长安全新的家族风格，只是新鲜感没那么强烈，但仍然离不开精致二字，畅联版及以上车型配备的均是10.25英寸中控屏，7英寸液晶仪表则只出现在顶配车型上，此外基础配置也很丰富，不过要想获得更好的体验建议从手动和自动的次低配开始选择最后不得不提到这套动力组合了，在同级对手纷纷采用小排量涡轮增压发动机甚至3缸机时，CS35 PLUS依然选择了1.6L自然吸气发动机，并且自动挡车型也选择了更为平顺可靠的爱信6AT，你可以说它保守，但家用代步省心省力才是王道，你觉得呢？
现代 领动指导价：9.98-15.18万元
发动机：1.6L 1.4T变速箱：6MT 6AT 7DCT
虽然现代此前遭遇了一段低谷期，但现在似乎已经悄无声息的走上了正轨，以领动和ix35为代表的车型最近几个月销量均破万，尤其领动更是销量榜单上的常客，对于一款上市已有两年多的老将来说十分难得领动实际上就是第六代伊兰特，只是丧心病狂的现代为了四世同堂销售才改了这个名，主销车型则当然是1.6L+6AT的中配版本，事实上1.6L发动机与1.4T的最大功率相同，仅仅是扭矩更低，但价格更便宜，并且6AT变速箱也比7速双离合更容易被消费者接受，只是百公里6.83 ~ 8.96L的油耗不算出色，此外胎噪控制也有待加强
作为一款紧凑型家轿，领动的外观还带有强烈的运动风格，低矮的大嘴式前脸杀气十足，略带溜背的车身线条运动范十足，不得不说颜值这一块韩系车确实很出彩，而内饰就十分简约规矩了，风格较为居家，后排腿部空间两拳以上头部空间则略显压抑，综合配置来看建议选择自动智炫·精英型及以上车型领动目前在市面上有着2万及以上的优惠，这也是其销量的最大依仗，不过现代最近新车动作不断，也是时候该对领动进行更新换代了，如果继续保持这样的性价比销量应该会更进一步
雪佛兰 科沃兹指导价：7.99-11.49万元
发动机：1.5L 1.0T变速箱：5MT 6AT 6DCT
雪佛兰虽然在这两年推出了探界者和沃兰多两款新车，但销量都没达到预期效果，前者作为20万以内最具性价比的中型SUV之一月销量还从未破万，而沃兰多作为一款跨界车还需要时间被大家接受，还好主力车型科沃兹的销量十分稳定，甚至占据了雪佛兰品牌将近一半的份额在上市之初，科沃兹还只有1.5L四缸自吸发动机匹配5速手动或6AT的组合，但2019款却新增了1.0T三缸的版本，让人不免有些惊慌，福睿斯已经沦陷，谁能保证科沃兹以后不会呢？而在主销的1.5L版本中，自动欣悦版则是最值得购买的配置，百公里6.26 ~ 8.26L的平均油耗对于新手来说也十分理想，只是动力就堪堪够用了，发动机噪音也不甚理想
作为一款特供车，科沃兹延续了科鲁兹的设计语言，但是并没有彻底的运动化，整体相当耐看，而内饰设计还有不错的档次感，至少要比同级对手好看很多，只是空间和对手相比就没啥优势了，主要在于头部空间尚可腿部空间稍显局促，好在横向空间不错，多口之家使用也完全足够作为一款不到8万的合资品牌紧凑型车，科沃兹目前还有着2万及以上的优惠，可谓十分有性价比了，虽然低配车型的配置有些尴尬，但推荐的自动欣悦版还是够看的，并且1.5L+6AT的组合日常使用也更省心，到了入手的好时机
你会选择自吸还是涡轮增压发动机？现在还有没有自吸＋AT的车啊？自吸+AT的车自然还是有的，按照我国目前的汽车排量税收政策以及对车企的双积分政策，在国内采用AT+自吸的车也越来越少！可以预见的是，以后也会越来越少，以后如果真的喜欢自吸+AT的车，估计只能从平行进口车里面去找了
我们先来看看哪些车是AT+自然吸气从目前世界上发动机和变速箱的整体格局来看，日系更愿意使用自然吸气，在2.5升级别中，似乎更愿意使用at变速箱，而在2.0升及以下排量通常则使用CVT
马自达目前基本上都是采用AT+自然吸气的组合，马自达创驰蓝天技术共包含三项：创驰蓝天发动机、创驰蓝天变速箱、创驰蓝天车身结构，其中，发动机主要是以高压缩比13：1来实现低油耗，马自达的6AT号称为世界上最聪明的6AT，为了降低油耗，马自达增大了AT变速箱内液力变矩器的锁止范围，达到86%以上，而这款变速箱的升档相当平顺，降档干脆利落，综合驾乘感受非常好丰田凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯es260等车型由于采用的架构都是相同的，动力匹配自然也十分相近，都是采用采用爱信的横置8at匹配2.5升自然吸气发动机，虽然加速成绩一般般，但是好在省油平顺动力，随叫随到，仍然有很多拥趸喜欢
涡轮增压加双离合的组合虽然是大众主推的战略方向，但是在一些相对低端的车型，大众仍然保留着at和自然吸气的组合，比如宝来、桑塔纳1.5L、斯柯达昕锐等了都采用AT+自然吸气日系的大排量硬派越野车也大都采用AT+自然吸气的组合，比如普拉多、酷路泽、途达，这些车要求有比较高的可靠性，而AT和自然吸气无疑更可靠
之所以在国内越来越多的车型不愿意采用AT主要还是有以下原因：AT变速箱成本更高，特别是高端AT成本更高
目前，日本爱信的6AT单台出货价格大约在9000元左右，而目前相对比较高端的8AT出货价格更高，而德系的采埃孚8AT单台采购价格更高，这和双离合、CVT相比，成本上没有任何优势因此，从成本考虑AT，汽车厂商无疑更喜欢用低成本的产品
自然吸气发动机应对我国工信部的排放测试没有优势我国目前工信部的油耗测试方法来自欧洲，利用，利用专用的测试工作台，模拟市区、郊区、高速工况行驶，这种匀速工况对涡轮增压发动机来说测试更为有利，往往可以获得更好的油耗表现
而对于自然吸气发动机来说，由于物理排量更大，泵气损失更多，总体上看油耗测试结果更高但是在实际日常驾驶过程中，大排量的自然吸气发动机油耗也并不一定比涡轮增压发动机增加多少，有时候甚至没有什么差别，这是因为无论增压发动机的增压状态，虽然可以输出较大的动力，但是喷油量也是要相应增加的
为什么人们更喜欢自然吸气和AT的组合自然吸气发动机结构更简单稳定性更好
自然吸气发动机的结构更为简单，缸内压力低、温度低，总体上看，对于润滑的要求更低，因此，在稳定性和长寿命已经保养角度来看，自然吸气更具优势自然吸气发动机动力响应性更好
涡轮增压发动机建立压力需要一定的时间，这就会导致瞬间动力响应性较差，特别是小排量涡轮增压发动机，急加速瞬间会有一定延迟，而为了发挥出较高的动力，还需要维持较高的转速因此，尽管涡轮增压发动机的最大功率扭矩和潜力超过同功率的自然吸气发动机，但是在中低速行驶的根脚感要远远差于自然吸气
AT变速箱仍然是最稳定的变速箱相对来说，at变速箱和双离合以及cvt相比，稳定性更好，由于AT变速箱的前端采用液力变矩器的保护，基本上不会产生磨损，而at变速箱的后端则采用行星齿轮组直接齿轮传递，加速感更好，也可以承受较大的扭矩
而对于双离合变速箱来说，双离合模块的磨损不可避免，一定程度以后必须要更换，受限于结构和原理，低速顿挫仍然无法根治Cvt变速箱的前端虽然也是采用液力变矩器，但是后段才应该是锥轮和钢带结构，利用摩擦传递动力，为了避免打滑，在机甲速时需要限制发动机功率输出，加速感不好
四缸自吸加爱信6at车型有哪些？,1、 马自达CX-4
官方指导价 ： 14.08-21.58万级别 ： 紧凑型SUV
马自达CX-4属于一款轿跑SUV，激进的外观以及可靠的三大件都是它的卖点，毫无疑问这是很运动，并且符合大多数年青审美观的轿跑SUV尺寸参数可能不是很出众，不过车内还算宽敞
主打操控性的马自达，方向盘调校是很有质感的且电子味不会很浓，行驶起来十分稳重，让你时刻了解车身动态变化车内的座椅还比较低，有种开轿车的错觉
2、 马自达CX-30官方指导价 ： 12.99-19.99万
级别 ： 紧凑型SUV马自达CX-30属于豪华小型SUV，出色的造型毫无疑问是绝对优势所在，马自达的理念在这款车上体现的毫无保留，操控性出色也是马自达灵魂所在
CX-30各方面能拿70分，三大件没有需要改进的地方，如果你需要一款车来彰显个性，这款车足以给予你满意的答卷3、 马自达3 昂克赛拉
官方指导价 ： 11.29-18.99万级别 ： 紧凑型轿车
极简主义者用来概括昂克塞拉这款车非常形象没有过多的雕刻就体现不一样的优雅，深得大众青睐
出色的驾乘体验，喜欢开车的朋友一定不能错过承载不一样的设计和优良的机械水平，这款车当仁不让，只是如果要作为家用，昂克赛拉的后排空间表现只能说是勉强合格
所以昂克赛拉需要消费者作出一定的割舍四缸发动机，又可称为四缸引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器
通常是把化学能转化为机械能有时发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机
动机总的主要部分就是气缸，这里就是整个汽车的动力源泉四缸发动机其机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成
来源：中国机电网
