轻舞信息网6at变速箱车型有：马自达、广汽传祺系列、长安睿骋CC、长安CS55(参数|询价)、长安CS75(参数|询价)、吉利博越(参数|询价)、吉利博瑞(参数|询价)、比亚迪唐(参数|询价)、大众宝来(参数|询价)、朗逸(参数|询价)、斯柯达明锐(参数|询价)、柯米克(参数|询价)等
以马自达CX-4(参数|询价)2021款2.0L自动两驱蓝天青春版为例，其长宽高分别为4637mm、1855mm、1524mm，轴距为2700mm马自达cx-42021款2.0L自动两驱蓝天青春版能源类型为汽油，变速箱为6挡手自一体，车身类型为5门5座SUV，最高车速每小时为192千米
6at变速箱的车有哪些使用6at变速箱的车很多，比如大众宝来、大众朗逸、大众高尔夫、福特福克斯、福特福睿斯等等
At变速箱是一种很常见的自动变速箱，应用广泛，可靠性和耐用性都比较好At变速箱也可以叫液力变矩器变速箱，通过液力变矩器与发动机相连
At变速箱全是行星齿轮，这个变速箱是靠行星齿轮变速和扭转的at变速箱内部结构复杂，零件多，所以这款变速箱的生产成本比较高
at变速箱的著名厂家有爱信和采埃孚，爱信和采埃孚的at变速箱有很多品牌在用at变速箱换挡舒适性、可靠性、耐用性更好
常见的自动变速器有双离合变速器和cvt变速器双离合变速箱是目前比较热的变速箱，实际上是在手动变速箱的基础上发展起来的
双离合变速箱的结构和手动变速箱类似，只是多了一个离合器和一个换挡操纵机构双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，受到很多消费者的喜爱
现在有哪些车是用的爱信6AT变速箱现在的爱信的6AT，普遍用在部分自主品牌的车型和一些外资品牌
如大众紧凑型车，小型车，长安，奔腾，东风等品牌，在使用爱信6AT变速箱拓展资料：
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩
速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便
带6AT变速箱的车有哪些推荐？6AT在2年以前还比较流行，现在真不多见了，曾经的爱信6AT变速器，凭借着稳定，耐久，抗造的优势，一度风靡全球各个角落，但现在，就连丰田自己都很少使用该变速器
6AT变速器的衰退不是本身产品竞争力不足，而是汽车排放政策限制导致的，中国乃至全世界，都在强调排放，6AT变速器传递效率并不高，直接导致该变速器面临着淘汰难题！但是，现在还有一批汽车在使用6AT变速器，比如大众捷达，宝来，朗逸，捷达VS5，现代悦动，福瑞迪，悦纳，K2等，很多美系车也匹配6AT变速器，但是日系车相对也比较少，基本都在使用CVT变速器，法系车在中国不大就行，在此不多说！对于车主来讲，如果想要买6AT，还要从德系车和韩系车中选购
德系车变速器调教还不错，车辆换挡平顺性较好，耐久性和稳定性也值得肯定，但德系车变速器应答性稍微差一些，并且变速器升档积极，降档延迟，车辆驾驶过程中显得不是很聪明，最关键的是德系车性价比略微不足，毕竟德国车在中国的自信，靠得是品牌，而非其他！韩系车，使用的变速器乃是韩国自产，像韩国派沃泰、岱摩斯等等，对变速器的开发工作掌握都比较熟练，变速器从硬件设计，软件开发，逻辑设计，到变速器调校等等，都可以在韩国本土完成，也正是这样的原因，使得韩系车变速器标定的都比较好，变速器和发动机匹配度程度也非常自如，所以，我们驾驶韩系车，会明显发现，韩系车动力系统调校得比较顺畅，给车主的感觉非常棒，韩系车车主，对该车辆的驾驶性都还是很满意的，而这其中的主要原因多半归功于6AT变速器
部分国产车也都使用6AT变速器，并且国内的变速器大多是靠进口，比如日本爱信，但是进口变速器对国产车供应有限，所以，国内的AT变速器发展也相当落后，现在国产车大都开发DCT或CVT变速器来源：电商信息网
