轻舞信息网5月，国内狭义乘用车市场呈现生产、批发走高，零售持续回暖的走势特征
5月，国内狭义乘用车共生产198.5万辆，同比增长18.7%、环比增长14.8%批发199.7万辆，同比增长25.4%，环比增长12.4%
零售174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%自主品牌生产、批发、零售的绝对值和增速都处于领先地位
崔东树分析认为，出口市场和新能源市场的亮眼表现是自主品牌强势表现的主因出口方面，5月，自主品牌出口24.6万辆，同比增长75.0%，环比增长1.0%
新能源方面，5月，自主品牌的新能源乘用车零售渗透率为57.1%，零售份额占比达到72.8%昨日（6月8日)，乘用车市场信息联席会发布数据显示，5月，国内狭义乘用车市场呈现生产、批发走高，零售持续回暖的走势特征
生产方面，5月，国内狭义乘用车共生产198.5万辆，同比增长18.7%，环比增长14.8%；1-5月累计生产880.9万辆，同比增长9.6%其中，5月，自主品牌产量同比增长28.0%，环比增长10.0%；豪华品牌同比增长23.0%，环比增长18.0%；合资品牌同比增长3.0%，环比增长20.0%
但乘联会秘书长崔东树也表示，“由于国六a/b排放的切换，导致企业5月生产仍有所克制”
批发方面，5月，国内狭义乘用车共批发199.7万辆，同比增长25.4%，环比增长12.4%，崔东树表示，“5月接近200万辆的批发规模，达到了同期历史新高”其中，自主品牌批发109.6万辆，同比增长40.0%；豪华品牌批发28.0万辆，增长32.0%；主流合资品牌批发62.1万辆，增长4.0%
综合1-5月，国内狭义乘用车累计批发量达到882.7万辆，增长10.4%，表现同样较强零售方面，5月，国内狭义乘用车共零售174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%，年内呈现逐月上涨走势，回暖行情明显
由此，1-5月累计零售增速也由负转正至4.2%，共售出763.2万辆对此，崔东树分析称，“3月以来的汽车促销力度虽有所收缓，但仍处高位，消费者的观望情绪也逐步缓解，需求得到释放
同时，4月举办的上海车展成为推动中国汽车科技和消费进步的强大平台，上海车展前后新品的密集推出，对提振消费有较好效果此外，国六a/b切换时间的尘埃落定，让市场情绪进一步稳定，也有利于汽车销售
”其中，5月，自主品牌零售维持强势，共售出87.0万辆，同比增长41.0%，环比增长11.0%
自主品牌市场份额5月再次超过五成，达50.3%，同比增长了4个百分点；1-5月累计市场份额为50.0%，提升3.5个百分点此外，豪华品牌零售25.0万辆，同比增长39.0%，环比增长8.0%
主流合资品牌零售62.0万辆，同比增长12.0%，环比增长2.0%；其中，德系品牌份额下滑2.4%，达20.6%；日系下滑2.9%，为18.0%；美系增长1.2%，达8.1%整体来看，自主品牌生产、批发、零售的绝对值和增速都处于领先地位，崔东树分析认为，出口市场和新能源市场的亮眼表现是自主品牌强势表现的主因
出口方面，5月，乘联会统计口径下的乘用车出口（含整车与CKD)达30.2万辆，同比增长64.0%，环比增长1.0%其中，自主品牌出口24.6万辆，同比增长75.0%，环比增长1.0%；合资与豪华品牌合计出口5.6万辆，同比增30%
1-5月乘用车累计出口138.1万辆，同比增长102.0%新能源方面，5月，新能源乘用车零售58.0万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%
零售渗透率达到33.3%，较去年同期提升了6.7个百分点其中，自主品牌的新能源乘用车零售渗透率为57.1%，豪华品牌为23.0%，主流合资品牌仅有4.0%
从零售份额来看，5月，主流自主品牌份额占比达到72.8%，同比下降2.6个百分点；合资品牌占比4.6%，下降1个百分点；新势力份额为12.8%，下降3.9个百分点展望6月，共有21个工作日，与去年持平，但今年端午节假期在高考之后，叠加暑期出行，有利于汽车消费
同时，国六a/b切换时间确定，市场心态逐步稳定，加之新品频出，同样将推高汽车消费热情此外，市场进入上半年收官月，地方和车企对于销量目标也有冲刺意愿
但去年6月，受汽车购置税减半政策影响而形成了销售高基数，因此今年6月零售出现负增长或是大概率事件（中国经济网记者 郭跃) （责任编辑：周文凯 )
来源：电商信息网
