轻舞信息网汽车曲轴位置传感器回路故障有：氧传感器故障：当氧传感器故障时，会导致发动机功率降低，增加排放污染；轮速传感器故障：汽主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，一旦传感器损坏，ABS就会失效；水温传感器故障：当水温传感器故障后，会导致发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；电子油门踏板位置传感器故障：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；进气压力传感器故障：进气压力传感器故障会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题
汽车曲轴位置传感器回路故障有哪些1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度
一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题曲轴位置传感器工作原理：
主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式三种类型的工作原理分别为：
1、磁电感应式：磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内
传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子)组成，转子随分电器轴一起旋转正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿
永磁感应检测线圈固定在分电器体上若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置
磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上2、 霍尔效应式：
霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上
触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号
3、光电式：光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成
其信号盘与分电器轴光电式一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成
发光二极管正对着光敏二极管信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象
当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为0这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置
曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号
曲轴位置传感器故障现象有哪些？1、曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角
它通常要配合百凸轮轴位置传感器一起来工作--确定基本点火时刻；2、发动机是在压缩冲程末开始点火的，发动机电脑通度过曲轴位置传感器问和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是答在压缩冲程中
这样，发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了；3、简而言之，如果是曲轴位置传感器坏了，就确认不了曲轴的转角了，发动机版电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就不点火、不权喷油了，汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车
曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角
它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作--确定基本点火时刻发动机是在压缩冲程末开始点火的，发动机电脑通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中
这样，发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了简单来说，如果是曲轴位置传感器好了，就确认不了曲轴的转角了，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就不点火、不喷油了，汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车
曲轴位置传感器故障现象有哪些曲轴位置传感器损坏会造成发动机自行熄火
如果曲轴位置传感器损坏，发动机控制单元在启动时就不能接收到基准信号，点火线圈不会产生高压电在打开点火开关的2s后，如果没有启动发动机，发动机控制单元就切断对燃油泵继电器的控制电压，停止对燃油泵、点火线圈供电，导致车辆无法启动
发动机熄火的主要常见原因有2种：1、燃油泵继电器触点瞬间断开
2、曲轴位置传感器（转速传感器)信号瞬间中断但该车如果是汽油泵继电器故障会出现“故障码17949，燃油泵继电器线圈短路”，或者其他相关执行元件故障
曲轴位置传感器：1、磁电感应式
磁电感应式曲轴位置传感器出现的故障是发动机无法启动，在检查发动机状况时，发现点火过晚是发动机无法启动的真正原因解决方法：将线路重新接好，重新调整分电器，在检查点火正时
2、霍尔效应式霍尔效应式曲轴位置传感器是对发动机进行顺序喷油、点火时刻和爆震控制，发生故障时是传输信号不在正常范围内
解决方法：检查永久磁铁、导磁板以及集成电路是否正常3、光电式
光电式曲轴传感器出现的故障是发动机加速不良，发动时会出现自动熄火的现象，而且有时还会出现高压电火花出现的原因是点火系统工作不良，造成高压火弱
解决方法：检查低压电路、主继电器、高压点火线圈内部短路、发动机控制单元有故障以及部分机械部件磨损异常状况曲轴位置传感器故障表现 曲轴位置传感器坏了有什么症状
曲轴位置传感器坏了有什么症状？发动机运转时，曲轴位置传感器出现故障时，传感器信号会中断，发动机在运转过程中不会启动或立即熄火此时，ECU可以诊断故障并存储故障代码
霍尔式曲轴位置传感器故障检查霍尔式曲轴位置传感器电路是否开路或短路，连接器端子是否腐蚀清洁霍尔曲轴位置传感器的头部
检查霍尔曲轴位置传感器的电源和接地用示波器读取波形
波形应该是方波信号串联一个发光二极管，启动发动机，观察发光二极管的闪烁
发光二极管应定期闪烁，否则曲轴位置传感器的信号很差曲轴位置传感器故障表明发动机控制模块利用曲轴位置传感器的信息来确定发动机何时缺火，并利用凸轮轴位置传感器的信息来确定哪个气缸缺火
发动机控制模块可以通过监测每个气缸曲轴转速的变化来检测每个失火如果发动机控制模块检测到失火率足以使排放水平超过法定标准，将设置故障代码P0300
在某些驾驶条件下，高失火率会导致三元催化转化器过热，从而可能损坏转化器当转换器过热、损坏或设置了故障代码P0300时，故障指示灯将闪烁
4缸发动机故障码P0301~P0304对应1 ~ 4缸；6缸发动机故障码P0301~P0306，对应1 ~ 6缸；8缸发动机故障代码P0301~P0308，对应1 ~ 8缸；2缸发动机的故障代码P0301~P0312对应于1 ~ 12缸如果发动机控制模块能够确定哪个气缸着火，将设置该气缸的故障诊断码
曲轴位置传感器检测电路电阻的检测关闭点火开关，拔下传感器的接插件，检测传感器端子3和端子2之间的电阻，应为4501000如果电阻为无穷大，则信号线圈存在断路，应更换传感器
检查传感器上的端子T3i/3或端子T3i/2与屏蔽线上的端子T3i/1之间的电阻，电阻值应为无穷大如果电阻不是无穷大，应更换传感器
输出电压检测用万用表交流电压阻断测量线路连接正常，发动机运转时，端子T3i/3或端子T3i/2之间的电压，电压在0.2 ~ 2V范围内波动曲轴位置传感器与ECU之间的连接线束检测分别检测ECU的T3i/2与T80/64端子、ECU的T3i/3与T80/53端子、T3i/1端子与发动机线束中电源线之间的电阻值，不应超过1.5
如果电阻无穷大，说明有断线来源：中国机电网
