轻舞信息网电动汽车车主可能会很容易续航里程焦虑，但其实车主可以做很多事情来提高的续航里程
在严冬，对电池进行预处理可以极大地提高效率由于锂离子电池对较温暖的温度更具亲和力，并且在寒冷条件下会遭受重大的效率损失，因此预处理是最好的转移
预处理时，您使用的是“岸电”而不是车载电源来加热电池组此外，你还可以同时打开暖气，这也可以使机舱变暖，从而使驾驶员在旅途中减少其使用量
购买合适的轮胎不同的轮胎有不同的用途，但有些轮胎会对续航里程产生积极或消极的影响
虽然更多的摩擦等于更低的效率，但有时在寒冷的冬季条件下增加摩擦是必要的在寒冷、下雪的月份，四季轮胎和夏季轮胎在寒冷条件下变得更硬，这意味着它们获得的牵引力会减少，从而产生打滑的可能性
除了滑倒的危险之外，实际上是在驱散可用于加速的能量安装冬季轮胎后，可以在雪地中获得更大的续航里程
优先考虑加热座椅无论你的电动汽车是否有热泵，在寒冷条件下使用座椅加热器而不是加热系统仍然会有所作为
清除汽车上的所有积雪大多数电动汽车的设计都将空气动力学放在了汽车最前沿，而车顶上的一堆雪只会增加不必要的阻力
预判减速减速时，最大化再生至关重要
虽然有时这是必要的，但为了提高效率，最糟糕的事情之一就是激活摩擦制动器使用摩擦制动器时，实际上是在将本来可以放回电池组的热量浪费
如果你的电动汽车具有单踏板驾驶选项，尝试预测停车并且不要使用制动踏板如果电动汽车有一个混合制动踏板，请尽量轻柔地制动，以回收最多的能量
在极限下行驶由于空气动力阻力与速度的平方成正比，因此速度的增加会导致效率的显着下降
如果将速度降略低于限制，可以获得更大的范围电动汽车的最佳时速约为50英里/小时（约80千米/小时)，但在大多数高速公路短途旅行中，这是不现实的
然而，如果限速70英里，而你有足够的时间，以低于限速5-10英里的速度行驶可能意味着少停一次电检查你的轮胎压力
在电动汽车中，轮胎压力就是一切最好将轮胎保持在制造商规格，因为如果它们太低，则可能意味着不必要的摩擦，这会消耗你的电池
例如，特斯拉建议长途公路旅行使用45psi左右的压力，以最大限度地提高续航里程尽可能使用巡航控制系统
即使在乡间小路上，使用巡航控制系统也是最好的方法，不仅可以保持车速不变，而且可以避免不必要的加速由于系统无法达到100%的效率，因此在长途行驶中提高效率的最佳方法是让车辆保持恒定速度
最好留意潜在的阻力并迅速消除它们简单地摇下车窗会极大地影响汽车续航里程，就像安装车顶行李架一样
对于在城里开车来说，这完全没问题，但这些会影响你在长途公路旅行中的续航里程放松加速器？根据物理学，更快地加速到目标速度将使用与缓慢加速相同的能量（在理想系统中)
但是，由于电流增加，电路中仍然存在一些热量损失但除此之外，更快地加速到目标速度应该不会对续航里程产生太大影响
相反，如果你的电动昂汽车是前轮驱动，那么快速加速可能会导致轮胎打滑，从而导致额外的能量损失责任编辑：宪瑞文章纠错
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