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1、节气门积碳这个地方是产生积碳最快的地方，也是影响比较大的地方
这里的的积碳就是一些油蒸汽，混合着空气中的灰尘杂质产生最开始是软的，经过发动机热量的烘烤，久而久之，就变的比较坚硬，附着力较强，不容易清除掉了
当积碳太多后，会引起怠速不稳、抖动，如果是电子节气门的话，加油卡顿，反应不灵敏，有的车刹车快停下时还会向前一冲一冲的这时就需要尽快清洗了；
2、气门积碳排气门很少有积碳，一般都是进气门积碳较多，产生的原因和节气门是一样的，这里的温度较高，积碳会更硬一些
太多了之后会导致气门关闭不严，车子动力下降凉车打火困难，凉车时，汽油混合气经过进气门时，会被积碳吸收掉一部分，导致混合气过稀，无法着车；
3、缸内积碳缸内积碳是指活塞顶端的积碳，是汽油问题产生的，汽油里的胶质无法燃烧，逐渐沉积在活塞顶端，经过高温烧灼而变硬
此处有积碳会减小燃烧室面积，导致功率下降，并且会引起爆燃爆震，对发动机影响较大；4、火花塞积碳
此处积碳多是因为燃烧不完全，与缸内积碳产生的原因类似火花塞在气缸的顶端，气缸内的油泥杂质，附着在火花塞头部
这里积碳过多会影响火花塞点火能量，尽而影响燃烧效率清洗发动机积碳用产品好还是机器好
处理机械设备积碳问题，压缩机油镜看不到油位，是机械设备高温运行引起的油品问题或积碳，压缩机油镜上附着的积碳导致油量不可见处理方法：清洗或更换油位镜
如果只清洗或更换油位镜，只能暂时恢复，这意味着是系统问题，因此需要检查系统在实际运行中，经常会发生空压机运行时油量正常的情况
停机后没有发现油造成这种情况的原因是润滑油短缺
激光切割空压机系统运行时，润滑油循环，可以看到油位停油时，各部位都有油，所以油位通常是看不见的
积碳是怎么回事
积碳是积聚在发动机气门，进气支管和喷油嘴等发动机部件上的胶碳物
发动机工作时，汽油中的某些成分会凝结成胶碳物，凝结的胶碳不断累积，从而会影响精密发动机管理系统的正常运转如何预防积碳
1、加注高质量的汽油汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些
一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害
不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果2、不要长时间的怠速行驶
怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积
常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净
但是费用会比较的高，也很要求技术2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显
3、燃油添加剂积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳
添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高
积碳是指:1.发动机积碳:发动机工作过程中，燃料中的不饱和烯烃和胶体在高温下产生的一种燃烧物质；
2.电火花加工中的积碳:积碳是电火花加工中应该尽可能避免的事情，尤其是精密模具加工，这将是致命的积碳是电火花加工异常放电的一种表现
发动机动力的来源是混合气体，混合气体必须通过进气门进入燃烧室少量汽油将附着在进气门上
发动机热时，汽油中不能完全燃烧的碳氢化合物、石蜡和胶质会燃烧成胶质碳如果喷油器上有积垢，喷射的汽油雾化状态不好，汽油和空气体混合不均匀，会增加
长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，从而降低汽车发动机的功率，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，导致进气阀门关闭不严，气缸压力下降甚至回火，导致发动机喷油不通畅，怠速不稳，动力变差，油耗量增大并伴随尾气排放恶化，出现燃烧率过低在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障
这些故障都会缩短发动机使用寿命一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式
1、拆洗这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解
拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净但是费用会比较的高，也很要求技术
2、吊瓶清洗这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉
一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出
有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高
