华通改性沥青冷补料制备工艺成熟无松散

华通改性沥青冷补料具有良好的施工便捷性，材料使用后初期在汽车载荷的作用下会与旧沥青坑槽粘结、融合到一起。该改性沥青冷补料修补坑槽通车不粘车轮，施工不沾修复工具，受天气影响较小，施工成本降低。前期具有一定的柔软性，后期强度上来达到与热沥青相同的强度。

   华通改性沥青冷补料施工方法：把足够的冷补料填进坑槽，高出地面1.5厘米左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投入量会增加10%左右，填满后坑槽中央应高于四周路面并呈弧形，如果路面破损深度在5厘米以上时，填补工作以4厘米为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境，修补面积大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。华通改性沥青冷补料修补完的坑槽表面光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度大93%，高速公路修补压实达95%。

华通改性沥青冷补料施工时，不受天气和坑穴大小及数量的限制，且修补时无需加热或搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余沥青冷补料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费．真正地做到不浪费利用。采取随时修补方式代替传统的集中修补方式，将为经济、有效。 

路畅通、选华通。华通改性沥青冷补料通过不断实践改进冷补沥青料原材料的各种性能、级配设计以及生产工艺，zui大化提高冷补料的技术性能。目前已经形成了比较成熟的制备工艺和产品系列，并广泛被推广应用于实体工程中。